Твердомасляні підшипники
Оптовий постачальник твердомасляних підшипників
Професійне виробництво
Lianyi Bearing є виробником і експортером повного асортименту конічних роликових підшипників, радіальних кулькових підшипників і кулькових підшипників із корпусом. Є понад 300 співробітників, включаючи інженерно-технічний персонал, а площа будівлі заводу становить 30, 000 квадратних метрів.
НДДКР і патенти
Зараз у відділі досліджень і розробок працюють 40 інженерів, у тому числі понад 20 із ступенем магістра або вище. Ми володіємо понад 30 патентами та авторськими правами на програмне забезпечення, а також розробили одну з найповніших у світі систем науково-дослідних робіт підшипників ковзання.
Контроль якості
Ми використовуємо передові автоматизовані виробничі лінії та лінії тестування для конічних роликів, радіальних кулькових підшипників і кулькових підшипників із посадкою. Ми суворо дотримуємося системи управління якістю ISO 9001, щоб забезпечити вас високоякісними та надійними продуктами.
Постачальник рішень
Ми надаємо рішення на основі ваших вимог, доступні зазначені матеріали та структури продукту, і якнайшвидше надамо повний DFMEA для продукту для подальшого виробництва. А наші запатентовані матеріали мають конкурентоспроможні ціни.
Категорія продукту
Найновіші продукти
Специфікації підшипників
|
Технічні характеристики |
Доступні опції |
|
Типи підшипників |
Постійний Самозмазуваний Без жиру Олія менше Без обслуговування Самовирівнюється |
|
Додатки |
Середні та важкі навантаження Від повільної до середньої швидкості |
|
Навколишнє середовище |
мокрий Сухий Висока температура Низька температура Ворожий Опромінене або радіаційне середовище |
|
Конфігурації |
Цільні втулки Розрізні втулки Двокомпонентні втулки Фланцеві втулки Самоцентруюча сферична втулка Упорні та розширювальні шайби Вкладиші Плоскі пластини Radialube® Пластини Spherilube® Спеціальні форми |
|
Периферійні частини |
Системи підтримки Структурні компоненти Сполучні шпильки Вали Корпуси |
|
Виробничий процес |
Обробка з ЧПУ Зварювання живопис |
|
Форма мастила |
Сухий Твердий Постійний Самозмазувальний |
Завдяки передовим розробкам і технологіям був розроблений новий тип необслуговуваних підшипників. Ці підшипники не потрібно змащувати, оскільки вони наповнені твердою пористою смолою, просоченою мастилом. Під час руху підшипника ця мастильна речовина постійно вивільняється через капіляри, щоб забезпечити його плавний хід.
Оскільки масло міститься в твердому матеріалі, існує мінімальна ймовірність витоку з підшипника, подовжуючи термін служби підшипників у застосуваннях, де є висока відцентрова сила або вібрація. Простір, заповнений змащеним матеріалом, також запобігає потраплянню бруду в підшипник, але не замінює ущільнення.
Тверда олія:
Підшипники, заповнені солідом, містять у два-чотири рази більше масла, ніж підшипники зі звичайним мастилом. Solid Oil не вимивається і практично заповнює весь вільний простір, таким чином обмежуючи кількість бруду та забруднень, які можуть потрапити в підшипник. Полімерна начинка фізично підтримує цілісні ущільнення, посилюючи їхню ефективність в умовах промивання.
Основний принцип роботи підшипників із твердою мастилом полягає в тому, що на початковій стадії експлуатації тверда мастильна речовина на поверхні підшипника утворює плівку для передачі через взаємне тертя та покриває протилежні частини, що зношуються, і, нарешті, утворює тверду мастильну плівку для досягнення мети самозмазування. Він припиняє прямий контакт між заготовками, тим самим добре захищаючи абразивні частини та подовжуючи термін служби підшипників і заготовок.
Класифікація підшипників із твердою мастилом
Інкрустовані підшипники з твердою мастилом
Змащування вбудованих підшипників із твердою мастилом покладається на тверді мастила, вбудовані в отвори або канавки на основі для досягнення змащення. Основа, як правило, металева. Основні матеріали, які зазвичай використовуються, включають різні марки мідних сплавів, сталь, чавун і біметали. чекати.
Багатошарові композитні підшипники з твердою мастилом
Багатошарові композитні підшипники з твердою мастилом виготовлені з кількох шарів матеріалів. Кожен шар матеріалу виконує різні функції. Наприклад, базовий шар використовується для несучого і утримуючого навантаження; середній шар використовується для підвищення міцності зчеплення, розсіювання тепла та захисту від зношування. ; Внутрішній шар виготовлений із твердого мастильного матеріалу, який безпосередньо контактує з протилежними деталями, що зношуються, для запобігання зношування та зменшення тертя.
Вбудовані підшипники з твердою мастилом
Інтегральні підшипники з твердою мастилом стосуються всього підшипника, виготовленого з матеріалів із властивостями самозмащення. Вони, як правило, виготовлені з конструкційних пластмас або високоміцних смол, отриманих шляхом лиття під тиском, формування, намотування або механічної обробки, таких як політетрафторетилен і поліефірний ефіркетон, поліформальдегід тощо. Самі по собі мають змащувальні властивості, певну несучу здатність, хорошу корозійну здатність стійкість і чудова продуктивність в конкретних умовах роботи.
Особливості твердомасляних підшипників
Тривалий термін служби
- Підвищення робочої температури виштовхує масло до поверхні полімерного матеріалу, підтримуючи постійну подачу мастила. Під час зупинки надлишок масла знову вбирається в полімерний матеріал.
Подовжений термін служби мастила
- У підшипниках Solid Oil доступна велика кількість масла (у два-чотири рази більше, ніж у звичайне мастило).
- Полімерна структура Solid Oil виключає збивання мастила.
- Solid Oil - це високоякісна синтетична олива, стійка до окислення.
Стійкість до вимивання
- Solid Oil не вимивається і практично заповнює весь вільний простір, обмежуючи кількість вологих забруднень, які можуть потрапити в підшипник.
- Вода не може змішуватися з маслом або полімером Solid Oil.
Практично усуває витік мастила
- Solid Oil утримує масло в підшипнику.
- Інтегровані ущільнення підшипників додатково збільшують утримання масла.
Захищає від проникнення забруднень
- Тісний контакт між солідом і елементами кочення та доріжками кочення значно зменшує проникнення забруднень.
- Solid Oil забезпечує додаткову підтримку інтегральних ущільнень підшипників.
В ідеалі вона заповнює всю порожнину підшипника, не перешкоджаючи тілам кочення, а фізична природа полімеру додає ще один шар захисту, який неможливо запропонувати лише мастилом.
Захист від забруднення
Важливо, що коли забруднення потрапляє всередину змащеного підшипника, воно циркулюватиме разом із мастилом, спричиняючи пошкодження. Тверда мастила зупиняє будь-які забруднювачі, які встигають пробитися повз ущільнення, утримуючи його подалі від елементів і перегонів і запобігаючи неминучому виходу з ладу. У запилених або брудних приміщеннях здатність твердого мастила запобігати проникненню забруднень значно збільшує термін служби підшипників.
Обмеження проникнення рідин
Полімер у твердому мастилі обмежує здатність води та очищувачів змивати масло, ця проблема відома як вимивання. Навпаки, масляна плівка між кулькою та кільцем є більш чутливою в змащених підшипниках. Чим менше масла в підшипнику, тим вищий ризик катастрофічної поломки.
Застосування твердомасляних підшипників
Твердомасляні підшипники знаходять застосування в широкому діапазоні галузей і установок:
Промислове обладнання
Вони зазвичай використовуються в промислових машинах, таких як конвеєрні системи, насоси та вентилятори, де необхідна безперервна робота та мінімальне обслуговування.
01
Сільське господарство
Твердомасляні підшипники ідеально підходять для сільськогосподарського обладнання, включаючи трактори, комбайни та сівалки, де вони можуть витримувати вплив пилу та вологи.
02
Майнінг
У гірничодобувній промисловості твердолійні підшипники використовуються у важкому обладнанні, як-от дробарки, сита та конвеєрні стрічки, де вони витримують складні умови.
03
Їжа та напої
Ці підшипники добре підходять для обладнання для виробництва харчових продуктів і напоїв, оскільки виключають ризик забруднення мастильними матеріалами.
04
Відновлювальна енергія
Твердомасляні підшипники все частіше використовуються у вітрових турбінах і системах відстеження сонячних променів, де вони зменшують потреби в обслуговуванні та підвищують надійність.
05
Відмінності між твердими та мастильними мастилами
Тверді мастила
Тверді мастила - це наповнені маслом мікропористі полімери. Вони ідеально підходять для зменшення тертя та запобігання зносу, особливо в ситуаціях, коли такі варіанти, як олива чи мастило, не забезпечують достатньо високий рівень змащування. Тверді мастильні матеріали також є чудовим вибором для місць, до яких важко отримати доступ для повторного змащування.
Переваги твердих мастильних матеріалів
- Окрім зменшення тертя та зношування, тверді мастильні матеріали забезпечують постійне змащування без витоків. Вони виділяють низьку кількість тепла та забезпечують низький пусковий момент.
- Тверді мастильні матеріали ідеально підходять для використання в харчовій промисловості, оскільки вони сертифіковані NSF для харчової промисловості. Цей тип мастила запобігає проникненню забруднюючих речовин і сумісний з кислотами та іншими корозійними хімікатами. Таким чином, він добре працює в програмах для миття.
Масла/мастила
Масла/консистентні мастила зазвичай більш популярні, ніж тверді мастила. Двома найпоширенішими типами оливи для мастильних матеріалів є синтетичне та натуральне мінеральне масло. Найчастіше виробники змішують обрану олію із загусником для створення різної в’язкості та властивостей.
Переваги мастильних матеріалів
Порівняно з твердими мастильними матеріалами, мастильні матеріали зазвичай легше контролювати та підтримувати в чистоті. Вони добре працюють на високих швидкостях і температурах і забезпечують менший пусковий і робочий момент. Масляні мастила також пропонують додаткову перевагу, зменшуючи шум і вібрацію підшипників.
Фактори, які можуть вплинути на змащування підшипників
Робоча температура та середовище
При вищих температурах мастильні матеріали швидше псуються і, як наслідок, швидко втрачають свою ефективність. Ця поломка відбувається тому, що швидкість окислення мастильного матеріалу прискорюється, в результаті чого воно швидше випаровується. Більш холодне середовище також негативно впливає на підшипники, оскільки їхнє масло та мастило стають надто в’язкими. Коли мастильні матеріали мають вищу в’язкість, вони не можуть утворювати важливу плівку, яка відокремлює тіла кочення від інших контактних поверхонь.
Години роботи
Якщо ваш електродвигун є критично важливим активом і працює безперервно, йому знадобиться змащувати частіше, ніж двигунам, які працюють періодично. Відстежуйте години роботи двигуна, щоб визначити, коли настав час повторно змастити підшипники.
Тип і розмір підшипника
Розмір і тип підшипника часто визначають, скільки часу прослужить мастило та скільки його потрібно. Розмір досить простий; чим більший підшипник, тим більше мастила йому знадобиться для оптимальної роботи протягом усього терміну служби. Між тим, мастило, що використовується в екранованих і герметичних підшипниках, як правило, служить довше, ніж у відкритих кулькових, упорних і роликових підшипниках.
Об/хв
Двигуни, що працюють на високих обертах за хвилину, розщеплюють свої мастильні матеріали швидше, ніж ті, що працюють на низьких швидкостях, тому що при вищій швидкості мастило нагрівається більше, а отже, воно швидше розщеплюється.
вібрація
Сильні вібрації можуть призвести до того, що моторні мастильні матеріали вільно протікають по траєкторії підшипника кочення, де він спрацьовує та надмірно нагрівається, скорочуючи термін служби.
Тип і в'язкість мастила
Для змащування підшипників потрібне масло або мастило, і використання неправильного типу може негативно вплинути на їх роботу. Мастило — це напівтвердий мастильний матеріал, який частіше використовується для підшипників, що працюють у більшості лінійних напрямних і приводів, через його довший термін служби, краще зчеплення з поверхнями підшипників і меншу ймовірність витікання або викиду з обертових частин порівняно з маслом.
Поради щодо правильної процедури застосування підшипника
На цьому першому кроці вам потрібно видалити всі наявні масла, антикорозійні покриття та мастила. Ця частина є важливою, оскільки термін експлуатації та надійність стають більш критичними та допомагають усунути будь-які потенційні несумісності.
Правильна кількість заливки гарантує, що всі контактні поверхні мають відповідну мастильну плівку. Цей крок має вирішальне значення, оскільки, як ми вже обговорювали, як надмірне, так і недостатнє змащування є шкідливими для терміну служби підшипника. Надмірне змащування може збільшити внутрішнє тертя, що призводить до додаткового виділення тепла, тоді як недостатнє змащування може призвести до зносу або недостатнього змащування через недостатнє змащення контактних поверхонь.
Правильна кількість заповнення підшипника, змащеного консистентним мастилом, часто вказується як відсоток вільного простору підшипника, тому важливо правильно визначити вільний простір.
Належна процедура обкатки має вирішальне значення для роботи підшипника та мастила в умовах, де критично важливі високі швидкості, кількість заповнення та конкретні попередні навантаження.
LIANYI Bearing володіє понад 30 патентами та авторськими правами на програмне забезпечення. Наші незалежно розроблені самозмащувальні та водозмащувальні матеріали є унікальними та мають такі переваги, що не містять масла, не вимагають обслуговування та мають низьку вартість.
Питання що часто задаються
Питання: чи потребують мастила тверді підшипники?
Питання: чи масляний підшипник кращий, ніж мастило?
З: Що таке підшипник з постійною мастилом?
З: Що є прикладом солідолу?
З: Чи можна змастити масляний підшипник?
Q: Який підшипник не слід змащувати?
З: Чим найкраще змащувати підшипники?
З: Який тип підшипника служить найдовше?
З: Що станеться, якщо ви не змащуєте підшипники?
З: Чи підходить літієва мастило для підшипників?
З: Як часто потрібно змащувати підшипники?
Q: Скільки мастила ви додаєте в підшипник?
З: Як дізнатися, що в підшипнику достатньо мастила?
З: Чи можна використовувати рослинну олію як мастило для підшипників?
З: Який тип мастила слід використовувати для підшипників передніх коліс?
Питання: Чи потрібен час для припрацювання підшипників?
Питання: чи потрібно змащувати підшипники маслом?
Питання: Чи підходить морське мастило для підшипників коліс?
Питання: Чи можна розпилювати біле літієве мастило на підшипники?
З: Що трапиться, якщо ви нанесете забагато мастила в підшипник?
З: Чи можна використовувати для підшипників рослинне масло?
З: Чи підходить оливкова олія для підшипників?
Q: Чи можна використовувати силіконову олію для підшипників?
Оскільки ми є одним із провідних виробників і постачальників підшипників на твердому маслі в Китаї, ми щиро вітаємо вас із придбанням підшипників на твердому маслі, виготовлених у Китаї, на нашому заводі. Усі індивідуальні продукти мають високу якість та конкурентоспроможну ціну. Зв'яжіться з нами для отримання додаткової інформації.
